1.1.1 案例描述

1.案例背景

NB集團(tuán)成立于1995年，是中國(guó)銅工業(yè)的領(lǐng)跑者。A集團(tuán)的生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)范圍涉及有色金屬、精細(xì)化工、機(jī)械鑄造、物流運(yùn)輸、期貨經(jīng)紀(jì)、井巷工程、地質(zhì)勘探、國(guó)際貿(mào)易等多個(gè)行業(yè)，主要產(chǎn)品有陰極銅、黃金、白銀、硫酸、銅桿、電線、電纜、銅箔、硒、碲、錸、氧化砷等100多個(gè)品種。2000—2008年，A集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足的發(fā)展：產(chǎn)能從10萬(wàn)噸上升到80萬(wàn)噸；資產(chǎn)從110億元上升到200億元，利潤(rùn)從6000萬(wàn)元上升到30億元。

物流戰(zhàn)略的概念

物流戰(zhàn)略是指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。

物流戰(zhàn)略的基本內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的宗旨、物流戰(zhàn)略目標(biāo)、物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略類(lèi)型、物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，以及物流戰(zhàn)略實(shí)施和物流戰(zhàn)略步驟等內(nèi)容。其中，物流戰(zhàn)略導(dǎo)向、物流戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、物流戰(zhàn)略類(lèi)型和物流戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)又稱為物流戰(zhàn)略的基本要點(diǎn)。

2.NB集團(tuán)實(shí)施物流戰(zhàn)略的必要性

NB集團(tuán)的物流管理水平與目前A集團(tuán)的跨越式發(fā)展不相適應(yīng)。A集團(tuán)目前的物流系統(tǒng)管理現(xiàn)狀如下。

（1）分散運(yùn)輸。集團(tuán)物資進(jìn)出的鐵路運(yùn)輸由股份公司營(yíng)銷(xiāo)部運(yùn)輸科負(fù)責(zé)：公路運(yùn)輸由C運(yùn)輸公司、D運(yùn)輸公司、材料設(shè)備公司儲(chǔ)運(yùn)部等分別對(duì)外；進(jìn)口銅原料的轉(zhuǎn)運(yùn)、堆存和進(jìn)口材料、設(shè)備、備件的接貨、轉(zhuǎn)運(yùn)由材料設(shè)備公司負(fù)責(zé)。

（2）分散倉(cāng)儲(chǔ)。集團(tuán)下屬各單位都建了自己的倉(cāng)庫(kù)，僅A集團(tuán)材料設(shè)備公司儲(chǔ)運(yùn)部用于基建物資儲(chǔ)備的倉(cāng)庫(kù)就有14座，且這些倉(cāng)庫(kù)分別由所在單位管理，倉(cāng)庫(kù)的使用率很低。（3）分塊管理。集團(tuán)內(nèi)部沒(méi)有整體的物流概念，把物流與運(yùn)輸相等同。物流的實(shí)際活動(dòng)分散在集團(tuán)各單位和部門(mén)，各自獨(dú)立運(yùn)作，相互之間缺乏能動(dòng)的銜接，沒(méi)有形成整體供應(yīng)鏈。

（4）資源浪費(fèi)嚴(yán)重。由于對(duì)物流資源分塊管理，多頭對(duì)外，互不通氣，使集團(tuán)在物流方面無(wú)法發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部資源閑置，人力、物力、財(cái)力浪費(fèi)巨大，物流成本居高不下。（5）物流效率低，整體競(jìng)爭(zhēng)力差。由于分散管理，集團(tuán)物流管理不暢，時(shí)間、空間浪費(fèi)大，物料流混亂，重復(fù)搬運(yùn)，流動(dòng)路徑不合理，產(chǎn)品供貨周期長(zhǎng)。廢棄物回收不力，不僅直接阻礙集團(tuán)生產(chǎn)效率的提高，而且占用大量資金，成為集團(tuán)發(fā)展的包袱。

（6）缺乏現(xiàn)代物流是獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)重要源泉的理念。沒(méi)有把物流看成優(yōu)化生產(chǎn)過(guò)程、強(qiáng)化市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵，而是把物流活動(dòng)置于附屬地位，被動(dòng)地接受供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售服務(wù)。

DHL國(guó)際快遞一路成就所托。從以上分析來(lái)看，A集團(tuán)的物流管理目前還停留在“大而全”、“小而全”的小作坊式傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，物流組織形式分散、高耗、低效，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)，物流過(guò)程中資源浪費(fèi)嚴(yán)重，物流成本高。物流水平落后已成為影響A集團(tuán)整體效益的重要因素之一。A集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，整合物流資源、實(shí)現(xiàn)物流資源的集中統(tǒng)一管理、組建專業(yè)化綜合物流管理機(jī)構(gòu)勢(shì)在必行。